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工商時報【鄭啟明】
由桃園市政府都發局、京懋Salon、京懋建設聯合主辦的「東京晴空塔設計解密」國際講座，2月11日於桃園展演中心的展演廳舉行，講座邀請全球第二大建築師事務所「日建設計」資深董事建築師吉野繁擔任講師，聚焦日建設計大型開發案的經驗，以其操刀設計的東京晴空塔做為講座主軸。
京懋建設執行長范秉豐表示，本次邀請全第二大事務所日建設計資深董事建築師吉野繁主講，希望能將日建設計長期在全球各地做大規模開發的經驗引進台灣，給台灣目前在都市更新、建築開發上良好建議，提升桃園台灣國門的都會景觀風貌。吉野繁建築師表示跨國合作的難處，除各地法規不同外，民族習性的差異是最大的困難，而解決的方式除認真面對，沒有其他取巧的方法。
吉野繁表示，學生時代曾在日建設計、丹下健過年送禮推薦三、楨文彥等知名建築師事務所打工過。其中，日建設計參與的作品類型非常廣泛，且團隊中的每人都能發表自己的看法跟意見，互相討論，他非常嚮往這種自由表達意見的工作模式，因此決定加入日建設計工作。他給予年輕人建議是不要放過每個機會，並積極參與競圖，藉此增強實力及知名度。找尋自己文化中的獨特性，將之放在設計中，因為獨特才會被看見。
工商時報【陳穎芃】
美國最大食品批發公司C&S Wholesale Grocers執行長柯漢（Rick Cohen）身為家族企業第三代掌門人，為了在勞工成本高漲的北美市場維持獲利，毅然決定投資機器人，不僅提升自家倉儲管理效率，也向零售商銷售倉庫自動化系統。
華爾街日報報導，2013年美國大型零售商Target打算擴大加州配送中心規模時，曾考慮在當地增建新的配送中心，但因興建成本太高，於是決定在原有的加州配送中心採用機器人開發商Symbotic提供的自動化系統。
當時負責這項合作案的Symbotic技術長史威特（Larry Sweet）表示：「Target希望加州配送中心能處理更多貨物，但原有設備及人力無法負荷，最後由我們提供的系統解決難題。」
Symbotic開發的倉儲機器人外型酷似一台迷你無人卡丁車，能以每小時40公里的速度在倉庫內四處穿梭，且能同時與人類倉管員及較傳統的定點機器手臂合作，加快卸貨上架及出貨時間。
更值得一提的是，Symbotic的幕後經營者正是C&S執行長柯漢。柯漢表示：「我們投資自動化機器人的目的與谷歌開發無人車類似。我預期未來5年內，機器人將顛覆傳統配送系統。」
批發及零售業長久以來面對高成本、低利潤的經營挑戰，其中又以配送中心承擔的土地、勞工及時間成本最為可觀。
因此柯漢幾年前毅然決然投資Symbotic，並積極向Target、可口可樂及沃爾瑪等大型零售商推廣倉儲自動化系統。
可口可樂位在紐澤西州的配送中心已採用Symbotic的倉儲機器人，而沃爾瑪也在美國特賣境內兩大配送中心測試Symbotic的自動化系統。
Symbotic表示，自家研發的倉儲機器人有別於一般倉庫使用的定點機器手臂，不但能在倉庫內四處移動縮短上架及取貨時間，且能在貨架上移動自如，無論是放在貨架任一角落的貨品都能順利取下，相對增加每個貨架的收納密度，節省倉庫空間。
Symbotic這套自動化系統能為配送中心省下80％勞工成本，並節省25％至40％空間。
今年64歲的柯漢自1974年大學畢業後便投入祖父創立的C&S旗下工作，一路從基層爬到執行長的寶座。
柯漢深知食品批發產業利潤低又難以留住老顧客，因此他自1989年接任執行長以來便致力提升貨品配送效率及客服品質，而他的最新策略便是利用機器人科技來締造內外雙贏的局面，也就是在自家倉庫採用機器人，同時對外銷售以機器人為主軸的自動化系統。
據食品供應鏈顧問公司MWPVL International統計，北美75大家食品批發商旗下的配送中心目前只有8％採用自動化系統，主因是自動化系統動輒要價1億美元，令多數業者卻步。然而，隨著北美勞工及土地成本日益飆漲，越來越多業者開始考慮新科技。
德國自動化系統開發商Witron業務主管雷恩哈德（Norman Leonhardt）表示：「就長期發展來看，批發商若不走向自動化，供應鏈勢必受限。美國業者已經開始朝自動化邁進，因為願意在倉庫工作的年輕人越來越少。」
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